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迄今为止最艰难的案件川崎重工10月30日发布数据显示，2018财年（截至2019年3月）的合并净利润预期为310亿日元，比此前的预期下调160亿日元。原因之一是面向北美的铁路车辆出口遇到问题。川崎重工对面向华盛顿大都会区交通局交付的车辆实施质量检查时发现，车辆存在配线施工不良，产生了修复成本。此外，在美国国内运输试制车辆时还发生了脱轨事故。

同版招股书管理费用数据前后不一出口退税与外销收入严重不匹配海能实业不仅不同版招股书上财务数据、客户情况前后矛盾，就是同一版招股书披露的数据也被曝前后不一。据投资有道报道，海能实业的最新一版招股书上，在报告期同一期内，在同一统计口径下，竟然存在着两个金额完全不同的管理费用。据招股书的合并利润表披露，2015年-2018年1-6月，海能实业报告期内的管理费用分别为3，982.04万元、4，166.89万元、4，686.62万元和2，491.05万元。可是，在同一本招股书关于合并的期间费用分析部分，海能实业披露的报告期内管理费用却分别为2，727.68万元、3，028.49万元、3，543.70万元和1，348.14万元，显然又是另外一副模样了。报告期内，合并利润表中的管理费用比合并的期间费用分析中的管理费用分别高了45.99%、37.59%、32.25%和84.78%。该报道分析称，合并利润表中的管理费用出错，可能性极大。

（二）同一金融机构发行的全部公募资产管理产品投资单只证券或者单只证券投资基金的市 值不得超过该证券市值或者证券投资基金市值的30%。其中，同一金融机构全部开放式公募资产 管理产品投资单一上市公司发行的股票不得超过该上市公司可流通股票的15%。

（2）调整监管对象，表明监管层希望将管控杠杆的重心放在金融机构端，而非投资者端，避 免金融机构对所托管的资管产品进行加杠杆操作。二十一、公募产品和开放式私募产品不得进行份额分级。（删除不得进行份额分级的产品“投 资于单一投资标的私募产品，投资比例超过50%即视为单一”；“投资债券、股票等标准化资产比 例超过50%的私募产品”）

华夏、鹏华和嘉实基金公司排名第三到第五，都在1800亿到1900亿之间。规模超过1000亿的还有工银瑞信、国泰、汇添富、南方、广发和中欧基金。在这个时期，500亿以上权益类基金的公司数量也大幅提高，达到了33家，安信基金公司以505亿元名列第33。

用益信托研究员帅国让也对《经济参考报》记者表示，此次指导将对房地产信托规模占比较大的信托公司影响明显，将有效推动行业转型，避免过度依赖房地产信托业务，对行业的未来健康发展也是有利的。2019年以来，虽然涉房融资政策整体偏紧，但需求井喷下，作为较高成本融资渠道的房地产信托再次成为香饽饽。用益信托最新数据显示，截至6月30日，今年来68家信托公司共发行了3238只房地产集合信托产品，为房企“输血”5063.8亿元。其中所发产品的平均期限1.53年，平均年收益率为8.32%。而银保监会数据显示，截至5月末，房地产信托资产余额3.15万亿元，占全部信托资产余额14.00%；较年初增加1665.97亿元，同比增长15.15%。